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發電機的功率的計算原理及計算方法

三新電力 - 技術部    2019-10-10    瀏覽:    二維碼

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摘要:發電機的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此,其構造的一般原則是:用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路,以產生電磁功率,達到能量轉換的目的。 如何計算發電機的功率,好多剛剛從業的技...

發電機的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此,其構造的一般原則是:用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路,以產生電磁功率,達到能量轉換的目的。

如何計算發電機的功率,好多剛剛從業的技術員都不太清楚,現在就跟大家講講發電機功率的計算原理及方法。

三新電力電機綜合測試臺現場調試圖

功率分三種功率,P、Q和視在功率S。

電壓與電流之間的相位差(Φ)的余弦叫做功率因數,用符號cosΦ表示,在數值上,功率因數是和視在功率的比值,即cosΦ=P/S

三種功率和功率因素cosΦ是一個直角關系:兩個直角邊是、,斜邊是視在功率。

有功功率平方+平方=視在功率平方。

三相負荷中,任何時候這三種功率總是同時存在,發動機發的電就要包括這這三種功率:

視在功率S=1.732UI

有功功率P=1.732UIcosΦ(做功發熱的功率)

無功功率Q=1.732UIsinΦ(建立磁場輸送能量的功率)

功率因數cosΦ=P/S(有功功率/視在功率)

sinΦ=Q/S(無功功率/視在功率)

無功功率的概念,[1]假如有一輛卡車從北京往上海運送貨物?ㄜ嚨暮硕ㄝd貨量為5噸?ㄜ嚢堰@5噸貨物從北京運到上海,這5噸貨物就相當于視在功率。到達上海后,把其中的3噸貨物卸下來給廣大的上海人民使用,這3噸貨物就相當于有功功率。然后又載著剩下的2噸貨物回北京,這2噸貨物就相當于無功功率。到達北京后,卡車又再裝上3噸貨物,把總共5噸貨物運到上海,然后同樣的卸下3噸,留2噸在車上回北京。

這樣大家就能看出來了,5噸車,實際上真正有用的只有3噸(有功功率),而另外2噸(無功功率)被載著在北京上海兩地來回跑卻沒有被用上,使得我們的運輸能力被大大浪費掉了。這也正是我們要減少無功功率的原因。

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